“凌晨发走一趟去欧洲的班列,下午又发走一列去中亚的,晚上还有一趟去欧洲的。”核实计划兑现情况、联系班列车体……2月17日,中铁联集郑州中心站运营部外勤主任龚赟丹忙得不可开交,“这都是常态!”
车轮隆隆作响,一趟趟中欧班列(中豫号)在这个春天接力奔跑。据郑州海关发布的数据显示,从2013年7月郑州开行首列中欧班列至今,中欧班列(中豫号)已累计开行超7000班。
今年以来,随着外贸行业加快复苏,河南“钢铁驼队”跑出了新的“加速度”。
“现在是去回两旺,每隔两三分钟班列订舱系统就有新订单跳出,整个订单业务排到了一个月后。”郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理康岩说,随着疫情防控进入新阶段,物流“热”起来,通道“畅”起来,产业链供应链高效运转起来。
连通境内外,辐射东中西。以中欧班列(中豫号)为主要载体的“陆上丝绸之路”让河南内陆开放高地建设持续迈上新台阶。近十年来,随着全省陆港班列统筹整合,班列“织线成网”,越开越密、越跑越快,形成了“20个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际物流网络布局,综合运营能力稳居全国“第一方阵”。目前,多式联运、运贸一体化等新模式新业态加速发展,服务进出口企业超1.2万家。
大开放塑造大格局,大通道串起大空间。据介绍,今年我省着力实施中欧班列省内货源发掘和“班列+园区”行动,加快建设中欧班列(郑州)集结中心、国际陆港航空港片区和郑州陆港型国家物流枢纽,进一步强化枢纽对接、干支结合、多向并举,大力发展班列经济、口岸经济、枢纽经济,不断提升河南在高质量共建“一带一路”中的开放度、参与度、链接度和影响力,更好服务和融入新发展格局。(记者 王延辉 孙静)
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